Die linke Tragfäche ist fertig!

Gestern habe ich alles mit Zackenbänder verklebt und sieben mal mit Spannlack lackiert. Die letzten zwei Anstriche waren mit zugesetztem Aluminiumspulver für den UV-Schutz.

Heute habe ich dann alles gründlich sauber gemacht, abgeklebt, angeschliffen und anschließend entfettet. Dann wurde der Übergang zum Rumpf mit PU Lack in RAL 5017 (Verkehrsblau) lackiert. Nachdem es angetrocknet war habe ich das Klebeband entfernt und ich finde es kann sich sehen lassen.

Die linke Tragfläche - Flaperon-Halter

In den letzten zwei Tagen habe ich mich um die linke Tragfläche gekümmert. Als erstes habe ich den Rest des alten und abgebrochenen Flaperon-Halters ausgebaut. Anschließend wurde alles vernünftig sauber gemacht und ein neuer Halter rekonstruiert.

Nachdem der neue Flaperon-Halter angefertigt war, habe ich alles schön geschäftet und eingesetzt. Außen wurde noch eine Verstärkung aus 5 mm Flugzeug Sperrholz aufgeharzt, alles schön mit Zwingen fixiert und 24 Stunden bei 25° in der geheizten Garage ausgehärtet.

Heute habe ich dann die zwingen entfernt und ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Den Abend über habe ich dann mal wieder mit IRSA Klebelack gearbeitet, ich weiß jetzt welchen Geruch ich nicht vermisst habe...

Zwischen den einzelnen Trockenvorgängen blieb auch Zeit für etwas kulinarisches…

Als Abschluss wurde dann das Gewebe aufgesetzt und mit Verdünnung in den Lack eingerieben. Morgen werde ich mich dann um die fehlenden Zackenbänder kümmern.

Motorträger, Rettungsgerätes und neue Gurte

Am Wochenende habe ich mal wieder einiges geschafft. Nachdem ein Teil meiner Bestellung von Aircraftspruce aus den USA eingetroffen ist, konnte ich mal wieder schrauben...Als erstes habe ich den Motorträger mit seinen neuen Schrauben montiert. In diesem Zuge habe ich auch direkt die Fahrwerksschrauben erneuert. Eine hatte bei der harten Landung ja ziemlich gelitten...

Im zweiten Schritt wurden dann die neuen 4-Punktgurte montiert. Die alten 3-Punktgurt wurden rausgeschmissen und durch Tenso-R Gurt ersetzt. An dieser Stelle noch mal Dank an Martin, er hat mir kurzfristig mit Rat zur Seite gestanden und erklärt wie ich die Gurte einkürzen kann. Ich finde das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Zum Abschluss des Wochenendes habe ich dann noch das BRS-5 Rettungsgerät wieder eingebaut. Als erstes habe ich den Halter für das Softpack montiert und anschließend die Aufhängerute verlegt. Das ist eine ganz schöne Strickerei, es soll ja auch ordentlich aussehen. Den Auslösegriff konnte ich leider nicht montieren. Dieser muss erst noch bei BRS umgetauscht werden, da ich nicht die entsprechende Länge haben.

... Als nächstes werde ich mich dann wohl an die Tragflächen machen. Auch hier muss es ja voran gehen.

Resümee einer harten Arbeitswoche

In der vergangenen Woche hat sich einiges getan. Im ersten Schritt habe ich den neugespannten Bereich mit Zackenbänder geklebt. Da kamen schon einige Meter zusammen.

Auch auf dem Unterboden wurden Zackenbänder geklebt. Zusätzlich wurden noch Verstärkungen eingearbeitet wo später die Durchführung der Bremsleitung an und der Staurohrleitung in den Rumpf führen.

Nachdem alles gut durchgetrocknet war, wurde der Rumpf mit Spannlack gestrichen. Die letzten beiden Durchgänge wurden unter Zugabe von Aluminiumspulver lackiert. So ergibt sich eine gute Grundlage für den Decklack.

Dann wurde alles abgeklebt und fürs lackieren vorbereitet. Ich habe als Decklack einen 2-Komponenten PU-Lack gewählt, unter Zugabe von 25 % Elastifizierer. Der Anstrich erfolgte mit einer Mohairwalze. Das Ergebnis kann sich eigentlich sehen lassen. 

Heute wurde dann das Fahrwerk wieder montiert, die Bungees gespannt, die Türen eingesetzt und der Boden final mit dem Steuerelement montiert.

Eine harte Woche - oder auch Zackenbänder

Heute Morgen ist meine Frau mit unserer Tochter für eine Woche an die Nordsee aufgebrochen... Nun steht eine harte Woche an, ich möchte viel schaffen.

Ich habe den heutigen Tag in der Garage verbracht und ziemlich viele zeigen wenn der geklebt. So langsam nimmt der Avid-Flyer immer mehr Form an. Ich denke, dass ich diese Woche alles soweit vorbereitet bekomme, dass der Avid dann bald zum Lackierer kann.

Ich habe die Stellen, an denen später das Zeckenband sitzen soll, mit Kreppband abgeklebt. So kommt der Kleber lag nur dorthin wo er auch wirklich gebraucht wird. Am heutigen Abend habe ich schon fast die Hälfte aller notwendigen Zackenbänder verklebt.

Morgen geht es dann weiter...

Die lange Winterpause ist vorbei...

... Aber gelangweilt habe ich mich in dieser Zeit auch nicht. Ich habe die kalte Jahreszeit genutzt, um das rechte Fahrwerksbein zu bespannen, mit Zackenband zu versehen und mit Spannlack zu lackieren. 

Nachdem nun die Temperaturen wieder etwas behaglicher sind, traue ich mich auch wieder in die Garage. Dort steht nun das Bespannung des vorderen Rumpfbereiches an. Ich habe mich entschieden, mit den Produkten der Firma IRSA zu arbeiten. Im ersten Schritt wurden alle Klebeflächen mit der Spezialverdünnung gereinigt. Dann wird der Klebelack in sieben Schichten aufgetragen bis eine glänzende Oberfläche entsteht. Nach ausreichend Trocknungszeit des Klebelackes wird nun das Ceconite aufgelegt und mit einem, in Spezialverdünnung getränkten, Baumeolltuch in den Klebelack eingetrieben. Anschließend wird das Tuch mit einem Heißluftföhn gespannt. Die Seiten sind fertig, und auch der Boden ist fast geschlossen. Im nächsten Schritt wird nun alles abgeklebt um die entsprechenden Stellen für das Zackenband mit Klebelack zu versehen. Diese Arbeiten folgen jetzt in den nächsten Tagen.